@maatapitkinmatkustus Hei, minäkin olen uusi täällä. Harjoittelen näitä muita somealustoja facen ohella. Katsotaan onnistuuko tämä julkaisu 😊 yritin jo äsken, mutta ehkä meni vain omalle sivulle. Hienoa kun tätä kokeillaan! Viime aikoina me ollaan matkusteltu junalla Euroopassa useamman kerran. Eteläisin paikka on ollut Italia. Tänä kesänä päätettiin lähteä pohjoiseen: yöjunalla niin pitkälle kuin pääsee ja sitten autolla lappiin ja Norjaan jäämeren rannalle. Kun autojunan varaa hyvissä ajoin, ei ole niin kallista.

    • Tuukka R@sopuli.xyzsuomi
      2·
      8 days ago

      Sori, jäänyt kysymys huomaamatta. Kyllä saa; käsittääkseni muuallakin kuin vain Suomessa.

      Eli, tökkää ensin tästä:

      …niin pääset tähän näkymään:

        • Tuukka R@sopuli.xyzsuomi
          2·
          8 days ago

          Euroopassa on tosi vähän autonkuljetusjunia. On yksi yhtiö, joka ajaa Hampuri–Lörrach, ja toinen, joka ajaa Hampuri–Innsbruck. Molemmat ovat alpeilla. Sitten löytyy Villach–Istanbul, eli Itävallasta Turkkiin. Ja Slovakiassa on autojuna, joka vie ainakin maan päästä päähän, kai Tšekkiinkin (en muista).

          Muita autojunia ei tällä hetkellä ole, eli esim. koko Ranska ja Espanja ovat autojuna-autiomaata.

          Jos haluat uskollisen harrikkasi kauas ilman, että joudut sillä paljoa ajamaan, tee näin:

            1. Aja hänellä Kolariin, lastaa hänet junaan.
            1. Helsingissä pöristele n. 15 km Vuosaareen, mene Finnlinesilla Saksaan.
            1. aja parin tunnin pyrähdys Hampuriin, jossa autojuna lastataan ajattamalla autotja hurjat prätkät asemahallin läpi matkustajien seassa, ja anna junan viedä sut Innsbruckiin.
            1. Innsbruckista on monta tuntia ajoa Villachiin, mutta kyllä sinne päivän aikana pitäisi mennä helposti. Rollaattori taas junaan, jolla Turkkiin.
            1. Sitten pyrähdät pienen Turkin läpi ja olet
            1. Georgiassa, Euroopan vieraanvaraisimmassa maassa.
            1. Tai ajat melko lyhyen matkan Istanbulin laitamilta Kreikkaan ja löydät itsesi eteläisestä Italiasta. Siellä on Vespan kotoisaa olla saadessaan ne kylkimuotoilut, jotka jokaisessa Vespassa on oltava ja jotka ovat autenttisina saatavilla vain eteläisimmässä Italiassa. Kolarista kolariin siis, jeij! ❤️ 🛵☁️☁️☁️⛅

          ^^ nuo numerot ovat päiviä, mutta ne ovat hatarasta ulkomuistista, eli varmaan väärin.

          Ai, ja kai Georgiasta pääsee yhä laivalla Bulgariaan, vaikka Odessaan kai ei? Ei ole hirveä matka Bulgariasta Slovakian itäpäähän, josta taas pääsette yhdessä junalla Prahan suuntaan. Sieltä Puolan läpi Gdanskiin ja Gdyniaan – visiitti matkan varrella Berliiniin on sallittu, vaikka itse suosisin Olomoucia, Krakovaa ja Poznania. Gdyniasta Nynäshamniin Tukholman vierelle, Tukholmasta tai Grisslehamnista Turkuun tai Naantaliin, Turusta junalla vaikkapa Rovaniemelle.

          Tässä kartta skootterireitistä Kolari–Rovaniemi, käyden yhtä vajaa kaikki Euroopan autojunareitit samalla läpi:

          • tasankovasara@sopuli.xyzsuomi
            2·
            8 days ago

            Olen sanaton :D Otan tämän selonteon talteen, kiitos.

            Toki tarkoitus on enimmäkseen ajaa sitä pyörää, mutta kotimaassa autojuna olisi näppärä tapa skipata tylsääkin tylsempi nelostie matkalla vaikkapa pohjoiseen Norjaan, jota meinaan vielä Vespa-perspektiivistä katsella.

          • Tor Lillqvist@urbanists.social
            2·
            8 days ago

            @Tuuktuuk @tasankovasara Ihan eri juttu, mutta on myös lyhyen matkan autojunia, tunnelien läpi, paikoissa joissa ei ole rinnakkaista maantietunnelia. Pääradoilla mahtavimpana tietysti Kanaalitunneli, Alpeilla ainakin Lötschberg- ja Tauern-tunnelien läpi. Sveitsin kapearaiteisilla radoilla ainakin RhB:n Vereina- ja MGBn Furka-tunnelit.

            Näissä siis istutaan autossa kuljetuksen ajan, joka kestää parikymmentä minuuttia.

            On tästä näköjään tietysti Wikipedia-sivukin: https://en.wikipedia.org/wiki/Car/_shuttle/_train