The Jeep Grand Cherokee is a range of mid-sized sport utility vehicles ¹

Also, das ist gar kein großes Auto. midsized at best.

Amis ey…

¹ https://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_Grand_Cherokee

Q8 eTron, die kleine Variante mit 2 Motoren und dann die kleinsten Felgen drauf die gehen damit viel Gummi da ist. Wenn ich den komplett hochpumpe sind in der Mitte so 23cm Luft unterm Akku. Die zwei Motoren haben einzeln 120kW vorne, 140kW hinten und fast ab Stillstand 250Nm resp. 300Nm und eine extrem schnelle Regelung, im Grunde fährt sich das Offroad wie ein einzelner dieser Motoren an einer Längssperre. Quersperren hat er nicht, aber mit dem Moment geht’s auch mit Bremseingriff, ich mach das ja nicht stundenlang und bis die 350er Scheiben warm sind ist der Anhänger üblicherweise auch da, wo ich hin will.

Richtig dummes Auto, aber ich bin wirklich überrascht, was das abseits der Straße kann.

Mal ganz ohne Witz: Ich bin vor einiger Zeit von der Kombination elektrischer Kleinwagen und alter Geländewagen auf den Kompromiss 2.6-Tonnen-Elektro-SUV mit Garantie umgestiegen, weil mir die Pflege zweier Autos in Eigenverantwortung einfach zu viel wurde. Jaja, haut mich, aber ich bin wahrscheinlich der einzige Mensch der dieses Auto wirklich durch Rückegassen prügelt und: Es kann das.

Anyway: Ich bemerke seitdem, dass ich auf der Straße erheblich weniger bedrängt, knapp überholt, bei der Vorfahrt ignoriert, you name it werde. Und ich fahre nicht schneller, die Zahlen dazu hab ich in meinem Prometheus. Ich fahre vielleicht sogar relaxter, weil ich halt ein luftgefedertes Sofa durch die Gegend schiebe, was einem bei jeder zügigen Kurve mitteilt, dass es sowas eigentlich nicht statthaft findet.

Die Leute sind einfach so. Groß, richtige Marke drauf, laute Primärfarbe, kriegste mehr Raum und Nachsicht. Menschen 🤷

“Als ich vor 58 Jahren den Führerschein gemacht habe, hat mein Fahrlehrer gesagt: Klaus, geradeaus gucken, nicht rechts und links!”

Flexibel wie 80mm Granitplatte, die Generation hier-bleibt-sich-alles-wie-es-is.

Two kinds of people. Those that have backups and those that haven’t lost data yet. Or almost lost.

Now test your restore regularly 😉

Seit ich elektrisch fahre habe ich 0 Liter Hubraum, ich schlage daher eine vernünftige, untere Grenze von 2.5 Tonnen vor.

Boah, danke digger, ich dachte schon ich müsste aufstehen und zum Rechner gehen.

The other day I helped a friend furnish his new house that was next to a german equivalent for a home depot. Like, his garden fence has a gate into their parking lot. You bet I walked over there for single shims with a cup of coffee in hand and after three days the cashiers collectively grinned when I strolled in.

Yes, the ton of elaborate Excel macros alone that keep small and medium business running at all tells me: not going to happen.

Da geht es natürlich nicht um Jugendschutz, sondern um das Sammeln von belastendem Material für den Fall, dass einem jemand mal einen Gefallen schuldet. Oder schulden sollte.

Gute Güte. Ich mein, ich verstehe warum man das ungut finden kann, aber was ist eigentlich aus “dann geh ich halt woanders hin” geworden? Ich geh ja auch nicht ins Sternerestaurant wenn ich da Abendgarderobe tragen muss. Weil ich da keinen Bock zu habe. Ich mach aber keinen Aufriss drum. Wenn das Sternerestaurant dann irgendwann ein Einnahmenproblem hat, dann müssen se halt an diese Idee nochmal ran.

ihr leben lang Drogen zu finanzieren

Drogen kosten ja nix. Die abartigen Preise entstehen ja nur durch das hohe Herstellungs- und Vertriebsrisiko .

I’m somewhat hopeful, in the last ten years, new and renovated country roads have been getting dedicated bike lanes behind the guardrails. Miles away from the excellent, completely separate infrastructure the dutch have, but its a start.

Living in the boonies, I’m never going to get a bus going by every ten minutes so a solid market for good EVs is still what I root for.

Eh, ID7 and A6 are getting there. BMW i4 ain’t bad either.

Uncontrolled growth that blocks healthy cells from just doing their job and hogs all the resources. Hey, that metaphor ain’t half bad!

Ist es nicht interessant, wie sich unsere gewählten Repräsentanten in Fragen, die für eine großen Lobbygruppe/Wirtschaftszweig relevant sind, konsequent über den Wählerwillen und Expertenmeinungen hinwegsetzen?

Nee, das ist eigentlich eher völlig erwartetes Verhalten. Will man das abstellen, muss man entweder dafür sorgen, dass nur Repräsentanten ins Amt kommen, die ein inhärentes Interesse an ihrer Aufgabe haben, oder einen Mechanismus einführen, der die Verbindung zwischen politischem Amt und wirtschaftlichen Interessen zuverlässig aufhebt. Für beides sehe ich keine Lösung.

Das sind wirklich wilde Kursverläufe die die Wirtschaftlichkeitsrechnung meiner PV in den letzten Jahren macht.

Ich sollte mal mehr. Eh, kommt Zeit, kommt QRV.